|
|
| Nimihistoria: Avance, Apu |
 |
| Osakuva höyryjäänsärkijä Avance
kuutamossa Turun satamassa, Markku Kääntä kokoelmat |
| |
| -1899 rakennettu Howald Werke -telakka, Kiel, Saksa |
| -24 x 10,8 x 2,6 m, -1500 hv, 10 s |
| -1898 laivan tilasi Bore-varustamon perustajat eli
turkulainen liikemiesten ryhmittymä, jotka pitivät
tärkeänä Turun talvimerenkulun kehittämistä. He
perustivat yhtiön Avance Isbrytare Aktiebolaget
02.10.1899, joka lopetti toimintansa vasta 09.09.1924.
Laiva tuli kuitenkin jo helmikuussa 1899 Turkuun ja tuli
maksamaan vähän yli 600000 mk. |
| -1907 laivaa tarjottiin Tukholman kaupungille 400000
kr hintaan, ostaja piti hintaa liian korkeana. |
| -1908 lokakuussa laivaa tarjottiin Turun kaupungille
210000 mk:lla |
| -1909 Turun kaupunki lunasti pääosan yhtiön
osakkeista, joten murtajasta tuli kunnallinen |
| -1914 I maailmansodan sytyttyä venäläiset
pakko-ottivat Avancen omaan käyttöönsä
huoltoalukseksi. |
| -1918 vallankumouksen melskeissä venäläiset
veivät sen Pietariin, josta se palautettiin
huonokuntoisena laivanvaihdon yhteydessä Suomeen vasta
syksyllä 1922. Laiva nähtiin mm. kesällä 1921
Tallinnassa mukanaan pari Englannin Lloydsin
asiantuntijaa tutkimassa sikäläisiä liikenne- ja
satamaoloja. Avancen nimi oli tuolloin bolsevikkien
aikana Mjatesli (Pyryilma). |
| -1923 valtio osti laivan Turun kaupungilta ja telakoi
sen kuntoon. Nimeksi Apu. |
| -1959 Apu romutettiin palveltuaan vielä valtiotakin
36 vuotta. |
| |
