| WILKAS
(VILKAS) |
Paikallisliikenne |
|
| Nimihistoria: Wilkas,
Leimu |
 |
| s/s Wilkas aikataulu ÅU 06.08.1863 |
| |
| -1863 rakentaja ja omistaja W:m Crichton & Co,
Turku, -10,4 x 2,5 m, - 5 hv, 10 hv (1908), - 50 henkeä,
- Tehtiin periaatteella, että on paikallisliikenteessä
kunnes saadaan myydyksi. |
| -asetettiin kesäkuun lopussa juuri myydyn
höyrysluuppi Lennättären tilalle Turku - Ruissalo -
Naantali linjalle |
| -15/8 1863 ilmoituksen mukaan Wilkas ajoi yllä
olevaa linjaa 5x päivässä. |
| -1864 myytiin (11200 mk) heinäkuussa Savonlinnaan
majuri Konstantin Lönneström:lle. Hän osti sen
itselleen, vaikka oli Saimaalla merenmittaustöiden
päällikkö. Wilkas vuokrattiin valtiolle, vuokra
1500-1600 mk/kesä. |
| -Wilkas oli ensimmäinen Mikkelissä käynyt
höyryalus (12.07.1864), kiitos kaadettavan savupiipun,
joka mahdollisti matalan Juurisalmen sillan alittamisen. |
| -1865 ryhtyi ajamaan linjaa Savonlinna - Lappeenranta
- Mikkeli |
| -siirtyi myöhemmin liikennöimään Savonlinnan
vesille, kuten esim. Savonlinnasta Heinävedelle ja
Lehtiniemelle |
| -1874 keväällä myytiin vastaperustetulle Kiannon
höyryveneosakeyhtiölle (Kiando ångslups Aktiebolag).
Nimenä pysyi Wilkas. Laivan siirto Suomussalmen
Kiantajärvelle kesti yli 2 kk. |
| -Oli Kiantajärvellä normaalissa reittiliikenteessä
ja mm. malmin- ja halkojenkuljetuksessa Ämmän
rautaruukin omistavalle englantilaiselle yhtiölle The
Finland Charcoal Iron Works Company Ltd. . |
| -1878 ruukki teki konkurssin , jonka jälkeen Wilkas
muutaman kannattoman liikennöintivuoden jälkeen
siirrettiin Ouluun talvella 1882. |
| -annettiin nimeksi Leimu, koska
Oulussa jo oli Wilkas-laiva. Laitettiin tuuripaatiksi
Kauppatorin ja Toppilan välille. |
| -Oulussa sillä oli muutama omistajanvaihdos, ennen
kuin se myytiin Kalajoelle keväällä 1908 Santaholma
Osakeyhtiölle. |
| -1891, 1906 ja 1938 uusittiin kattila sekä uusi kone
1891, 1938 (31 hv Kalajoella) |
| |
| |
