| ESBO, AHTI (2) | Saaristoliikenne |
|
||
| Nimihistoria: Esbo, Ahti, Saara, m/s Saara | ||
|
||
| s/s Ahti Turussa, Martti Myllylän kokoelmat | ||
| -rakennettu 1911 Sandvikens Skeppsdocka & Mekaniska Verkstad (Hietalahden telakka), Helsinki, - tilaaja Ab Länsi-Rannikko Laiva Oy(Adolf Westerlund), liikenteeseen Helsingistä Espoon saaristoon | ||
| -22,3 x 4,9 x 1,6 m, -52,8 brt, - 30,17 nrt, - 125 hv, -99 matkustajaa | ||
| -1913.04.05 myytiin hintaan 49500 mk naantalilaiselle Mynämäenlahden Höyrylaiva Oy:lle, joka ajoi laivaa touko/kesäkuussa Turku - Järvensuu - Lemun Hannula linjaa Esbo nimellä, vaihtoi kesäkuussa sen nimeksi Ahti. | ||
| -1917 oli myös Turku - Naantali- Ahtinen linjalla | ||
| -1918 keväällä sodan jälkeen Turku - Dragsfjärdin Kärra linjalla ja kesäkuusta lähtien tutulla Turku - Naantali- Ahtinen linjalla | ||
| -1925 Turku - Merimasku - Livonsaari linjalla | ||
| -1931 Meritoimi Oy ryhtyi hoitamaan laivaa, jolloin se oli mm. Naantalin linjalla | ||
| -1933.05.14 myytiin Helsinkiin vasta perustetulle Ab Ahti -yhtiölle Sipoon linjalle | ||
| -tämän jälkeen useita omistajanvaihdoksia, mm. Ångfartyg Ab Näcken Helsingistä 1934. Liikennealueiksi tuli 1935 lopulla Saimaa, Vehmersalmen Laiva Oy, kotipaikkana Kuopio ja myöhemmin Taipalsaari 1936. | ||
| -1945.06.17 myytiin Viktor Lenkkerille ja E.W.Harvelalle Haminaan, liikennealueeksi taas Helsingin itäinen saaristo | ||
| -1947 myytiin Kuopioon ja muutettiin tukkihinaajaksi | ||
| -1948 nimi vaihtui Saara:ksi | ||
| -1961 Savo-yhtiö myi Saaran yksityiskäyttöön huvialukseksi, ostajana kuopiolainen Hannes Janhunen. Tehtiin suuria muutoksia kansirakennelmiin ja mm. muutettiin moottorialukseksi. Koneeksi tuli Suomen ainoa laivassa oleva Tampellan semidiesel DMK 72/2 vuosimallia 1936. | ||
| -1986 seuraava omistaja Maja Erämetsä, ei erityisiä muutostöitä | ||
| -1987 seuraava omistaja Jaakko Granlund, ei erityisiä muutostöitä. | ||
| -1990 omistajajiksi Jarmo Rissanen ja H.S.Pitkänen Oy. Laivaa suunniteltiin ravintolalaivaksi ja muutostöihin tilattiin piirustukset arkkitehti L.Hukalta. | ||
| -mittavat muutostyöt jäivät kesken ja laivan osti Sirpa Hukka ja Erkki Lehtonen. | ||
| -entisöintityöt Kuopiossa pyrittiin saamaan valmiiksi 2011, jolloin laiva täytti kesäkuussa 100 vuotta, mutta valmistuminen siirtyi kesään 2012. | ||
| -nykyiset omistajat yrittävät palauttaa Saaran ulkonäön 1930-luvun henkeen mm. uusimalla kansirakenteet. Myös laivan nimi mahdollisesti palautetaan Ahdiksi. | ||
 |
 |
 |
 |
|||
| s/s Ahti Aurajoessa, ©Kamera-Aitta, Turku |
1920-30 lukujen
vaihteessa lähdössä Luonnonmaan Tamminiemen laiturista, Liisa Rouvinen kokoelmat |
s/s Ahti 1930-luvulla, SLHY:n arkisto |
s/s Ahti 1930-luvulla, SLHY:n arkisto |
|||
 |
||||||
| m/s Saara kesällä
2011, kuvannut Antti Aho |
||||||
 |
 |
|||||
| ÅU 05.05.1913 | ÅU 10.06.1913 | |||||
 |
 |
 |
 |
|||
| ÅU 30.05.1914 | ÅU 07.06.1916 | ÅU 07.10.1916 | UA 26.04.1918 | |||
 |
 |
 |
 |
|||
| UA 13.06.1918 | TS 06.05.1919 | TS 13.06.1919 | TS 28.11.1920 | |||
 |
||||||
| Uusi Aura 1932 Kai Ekbomin arkisto |
||||||