| PARGAS (2) | Saaristoliikenne |
|
||
| Nimihistoria: Pargas, Fix, Hulda | ||
|
||
| s/s Pargas 1940-luvulla, osakortti H.Sjöströmin kokoelmat | ||
| -rakennettu 1905 Varkauden Konepaja Oy (Paul Wahl & Co) Varkaus, - tilaaja ÅSÅA | ||
| -24,58 x 5,85 x 2,45 m, -108,1 brt, 61,77 nrt, -180 SAE eli 51 tehok. hv, 10 s, -150 matkustajaa, myös salonki I luokan matkustajille | ||
| -aloitti uutena heinäkuussa 1905 Turku - Kemiö Långviken linjalla | ||
| -1911 talvella mm. rakennettiin yläkannen peräosaan tilava naisten salonki ja yläkansi katettiin perään saakka. | ||
| -ajoi vuoteen 1916, jolloin pakkovuokrattiin Venäjän laivastolle. | ||
| -palautettiin 1918 huonokuntoisena | ||
| -11.04.1918 upotettiin Turun Kanavaniemen laiturin viereen punaisten toimesta | ||
| -1919 keväällä aloitti taas liikennöinnin korjausten jälkeen | ||
| -oli vuoteen 1945 Turku - Parainen - Kemiön Fröjdböle (Långviken) tai vuoropäivinä Turusta Dragsfjärdin Kärra liikenteessä. Esim. 1929 moottorivene kuljetti Pargasin matkustajia Skinnarvikistä Fröjdböleen tai Kärraan, jotta joka arkipäivä oli yhteys kummastakin paikasta. | ||
| -1936 omistajiksi Paraisilta tulivat John ja Rolf Pettersson sekä J.Roos, kapteeniksi Werner Wilhelm Johansson. 1940 laivan kotipaikaksi Parainen. | ||
| -1946 myytiin vuoden lopussa romutettavaksi (Björkholm), mutta myytiin edelleen nauvolaiselle Rudolf Johnssonille, joka muutti sen autojen kuljetukseen soveltuvaksi moottorialukseksi (70 hv Skandia) purkamalla mm. laivan ylärakenteet pois. | ||
| -15.07.1950 aloitti liikennöinin kapteeni Johnssonin toimesta saariston ensimmäisenä autolauttana Paraisten Sattmarkista Nauvon Prostvikin Östervikiin Fix nimisenä. Siihen mahtui kerrallaan jopa 7 autoa, joista pari linja-autoa. | ||
| -Vuodet 1954-55 se ajoi lyhyempää reittiä Paraisten Lillmälöstä Nauvon Prostvikiin. Liikenne loppui 15.12.1955, jolloin myytiin Georg Johannes Engblom:lle Nauvoon. | ||
| -1956 talvella muutettiin 130 t lastaavaksi hiekkajaalaksi, nimeksi Hulda, oli nauvolaisen varustamo Engshipin ensimmäinen rautalaiva. | ||
| -myytiin 1960-luvun alussa Dragsfjärdiin Albin Degerholmille ja Rainer Hellströmille. Kuljetti mm. hiekkaa Turkuun ja sokerijuurikkaita Naantaliin | ||
| -1972 myyty huvikäyttöön | ||
| Paraisilla on kaksi muistokiveä Fix pioneeriautolautan kulkemisesta. Ensimmäinen on Sattmarkin kahvituvan kohdalla salmen toisella puolella ja toinen on venetelakan alueella Lillmälössä. Molemmat kivet kuvannut Hedda Westman 2006. |
 |
 |
 |
||||
| Sattmark | Lillmälö | Taulu Lillmälön kivessä | ||||
 |
 |
 |
 |
|||
| Turku Yläsatama, osakuva TSA |
Sagalundin museo, Kemiö | s/s Pargas Turussa, Pargas hembygdsmuseum |
s/s Pargas Turussa, Per Gustavssonin arkisto |
|||
 |
 |
 |
||||
| Presidenttipari
Svinhufvud seurueineen laivamatkalla Dragsfjärdin Kärrassa 15.10.1935, Sagalundin museo, Kemiö |
s/s Pargas Paraisilla, Taivassalo-Seuran arkisto |
Ali Munsterhjelmin
osamaalaus Turun Aurajoesta. Taidekabinetti, Turku |
||||
 |
 |
 |
||||
| Autolautta m/s Fix, Kai Ekbomin arkisto |
m/s Fix Prostvikissä, Per Gustavssonin arkisto |
m/s Hulda Turussa | ||||
 |
 |
 |
 |
|||
| ÅU 15.09.1908 | ÅU 03.06.1911 | TS 06.04.1919 | TS 28.11.1920 | |||
 |
 |
 |
 |
|||
| Aikataulu 1923 Kai Ekbomin arkisto |
Aikataulu 1929 Kai Ekbomin arkisto |
Aikataulu 1936 Kai Ekbomin arkisto |
Uusi Aura 1937 Kai Ekbomin arkisto |
|||
 |
 |
 |
 |
|||
| Aikataulu 1939 Kai Ekbomin arkisto |
Annonsbladet no 36
1941, Kai Ekbomin arkisto |
Aikataulu 1944 Kai Ekbomin arkisto |
Aikataulu 06.10.1946 Kai Ekbomin arkisto |
|||