| RUNSALA
(3) |
Saaristoliikenne |
|
| Nimihistoria: Runsala,
Tiutinen II |
 |
| s/s Runsala vanhan Auransillan
kohdalla Aurajoessa, osakortti Veikko Niskalan kokoelmat |
| |
| -rakennettu 1890 Björneborgs Mekaniska Verkstad
(Wilhelm Rosenlew & Co), Pori, - tilaaja Åbo
Ångslups Bolag, Turku (1890-1914) |
| -51,5 x 12 jalkaa, - 6 hv |
| -Turun paikallisliikenteessä mm. Auran sillalta
Oskarsbergiin, Syrjälään, Nikkilään ja myöhemmin
saaristoliikenteessä 1920-luvulla mm. Paraisille |
| -ajoi mm. kesällä 1899 5 x päivässä kaupungista
Ruissalon Erstaanlahteen |
| -1914 myytiin Ångslups Ab Erstan:lle |
| -1920 maaliskuussa myytin Oy Furubergille Littoisiin |
| -myyty Turussa laivuri A.Heikkilä:lle |
| -1923 myyty Haminaan laivuri A.Mäkelä:lle |
| -1924 maaliskuussa myyty Kotkaan Tiutisen
Maito-osuuskunnalle kuljettamaan henkilöitä ja tavaraa
Tiutisen saaren ja Kotkan välille, nimeksi Tiutinen
II |
| -1924.11.14 kello 16 oli ajossa normaalivuorollaan
kaupungista saareen, jolloin Tiutisen höyrykattila
räjähti ja mukana olleista n. 65 matkustajasta ja
miehistöön kuuluvasta 24 kuoli, joista mm. laivan
päällikkö menehtyi jälkeenpäin sairaalassa. |
| -pahoin vaurioitunut runko nostettiin maihin heti
marraskuun 18-19. päivä. Aluksen pohja oli miltei
kokonaan hävinnyt pois ja ainoastaan laivan puoliskot
olivat reunoistaan kiinni toisissaan . |
| |
