|
Nimihistoria: Norberg,
Wärtan, Strömsholms Kanal, Wäster, m/s Wäster |
 |
s/s Wäster Kustavin Vartsalassa,
Johan Snellmanin kokoelmat |
|
-rakennettu 1864 Motala Werkstads Bolag i Motala,
Ruotsi - tilaaja Strömsholms Kanal, Ruotsi |
-18.03 x 4,66 x 2,16 m, - 59,8 brt, 34,2 nrt, - 20
hv, 9 s |
-alus rakennettiin Smedjebackenilaiselle varustamolle
Mälaren järvelle ja siellä pääasiassa Strömsholms:n
kanavan liikenteeseen |
-1883 myytiin Tukholmaan varustamolle Värtans AB ja
sai nimen Wärtan. Se ryhtyi
liikennöimään Tukholmasta Lidingön länsipuolitse
Bogesundin saareen. |
-myytiin 1886 tukholmalaiselle varustamolle
Stockholms Transport och Bogserings AB, siirrettiin
takaisin Mälaren liikenteeseen ja sai nimen Strömsholms
Kanal. |
-1893 isot korjaukset matkustajatiloissa ja 1922 80
hv uusi kone |
-23.04.1906 myytiin Turun saaristoon iniöläisille
ja brändöläisille, jotka perustivat neljän osakkaan
Wäster-yhtiön, aloitteentekijänä turkulainen Karl
Petter Pettersson. Uusittiin sisustusta. Laitettiin
linjalle Turku - Pakinainen - Norrskata - Houtskari -
Iniö - Brändö. Nimeksi Wäster. |
-1908 syyskuun lopussa tuli uusi Wäster II Brändön
linjalle, jolloin Wäster ryhtyi ajamaan Turusta mm.
Norrskataan ja Iniöön |
-1909 talvella uusittiin mm. höyrypannu |
-1912 syksyllä västanfjärdiläiset yrittivät
ostaa laivaa, mutta sitä ei myyty tarjottuun 10000 mk
hintaan |
-1912-13 oli liikenteessä Oravaisissa, Vaasan
pohjoispuolella |
-03.06.1914 myytiin vapaaehtoisella huutokaupalla
turkulaiselle Wilho Wallin:lle. Laivaa uudistettiin ja
korjattiin, jonka jälkeen se 27/7 palasi Turku -
Brändö linjalle. |
-I maailman sodan aikana Wäster ajoi vuoroja koko
Saaristomeren alueella mm. Karunaan ja Brändöön |
-01.12.1919 myytiin Saloon yksityishenkilöille |
-17.03.1920 myytiin Salossa vasta perustetulle Sauvon
Höyrylaiva Oy:lle linjoille Salo - Sauvo ja Salo -
Strömma |
-1923 myytiin Sauvon Höyrylaiva Oy:n
konkurssipesästä Vartsalan Höyrysahalle |
-1924 muutettiin lastilaivaksi |
-30.12.1930 myytiin Turkuun ahtausfirma Oy
A.E.Erickson Ab:lle, joka muutti sen
moottorirahtilaivaksi |
-1932 muutettiin majoitusalukseksi |
-26.09.1959 myytiin Turkuun Laiva ja Konetarvike
Oy:lle, omistajana Eelis Lenkkeri. Laivaa käytettiin
huoltoaluksena rakennettaessa kesähuvilaa Turun
saaristossa. |
-myytiin 1960 romutettavaksi Perniön Mathildedaliin. |
|