|
|
| Nimihistoria: Aeolus,
Ibra |
 |
| s/s Aeolus, taiteilija Håkan
Sjöström |
| |
| -rakennettu 1884 Lindholmens Mekaniska Verkstad,
Göteborg, - omistaja Ångfartygs AB Södra Sverige,
Tukholma |
| -59,00 x 8,80 m, - 803 brt, 625, nrt, 400 dwt, - 2 x
120 hv, 13 s, - 500 matkustajaa, joista hyteissä 105 |
| -uutena pitkälle linjalle Tukholma - Oslo
välisatamineen |
| -1886 oli kesän Tukholma - Helsinki - Pietari
linjalla s/s Zephyrin kanssa |
| -1909 myytiin Stockholms Rederiaktiabolaget Svealle
Tukholma - Malmö - Kööpenhamina linjalle, oli
kesäisin välillä myös risteilemässä Norjan
rannikolla |
| -1910 uusi kone 1000 hv, kävi Huippuvuorilla
mukanaan kansainvälisiä geologeja |
| -1911-14 Tukholmasta Lyypekkiin ja Kalmariin |
| -1915-21 Tukholmasta Suomeen, mm. syyskuussa 1919
Turun linjalla, kuten myös alkaen toukokuun alusta 1921 |
| |
| -1921-33 Tukholmasta Lyypekkiin |
| -1934 peruskorjaus talvella Finnbodassa, kesällä
Tukholma - Turku liikenteessä |
| -1937-38 kesäisin Sto - Riika liikenteessä |
| -1939 laivaston sairaalalaivana |
| -1945 muutettiin öljykäyttöiseksi ja sai tutkan |
| -1946- taas Suomen liikenteessä ja Ruotsin
rannikkoliikenteessä |
| -1953 syksyllä osti Aeoluksen IBRA (International
Broadcastning Association AB). IBRAn omistaja oli Ruotsin
Helluntaikirkko. Hinta 200000 kr, nimeksi Ibra.
Aluksesta oli tarkoitus tehdä "merirosvoradio"
Ruotsin rannikolle. Hanke ei toteutunut. |
| -makasi kaksi vuotta toimettomana ankkurissa
Saltsjöbadenissa lähellä Tukholmaa, kunnes 1956
myytiin romutettavaksi |
| -1956 romutettu Ystadissa |
| |
