| BORE II (1) | Ulkomaanliikenne |
|
||
| Nimihistoria: Bore II, Jastreb, 16. Oktjabrja, N:o 49, Jastreb | ||
|
||
| s/s Bore II, taiteilija Håkan Sjöström, Turku | ||
| -rakennettu 1900 AS Helsingörs Jernskibs & Maskinbyggeri, Tanska, - omistaja Ab Bore, Turku, -hinta 468000 Dkr | ||
| -58,10 x 8,90 x 4,70 m, - 820 brt, 396 nrt, 250 dwt, - 950 hv, 12 s, - 123 petipaikkaa | ||
| -aloitti 19.09.1900 Turku - M:hamn - Tukholma linjalla, Ruotsin lehdet kehuivat sitä Itämeren eleganteimaksi höyrylaivaksi. | ||
| -1901 heinäkuussa tuli matkustajapuhelimet Bore II ja Nordkusteniin, joilla pystyi soittamaan maihin. | ||
| -1904 helmikuussa teki ylimääräisen ostosmatkan Turusta Tallinnaan | ||
| -1906/07 talven telakalla, jossa tehtiin mittavia uudistuksia, mm. 16 uutta matkustajahyttiä. | ||
| -15.08.1914 Venäjän laivasto pakkovuokrasi sen käytöönsä 15000 mk kuukausimaksusta Hki - Tallinna - Pietari linjalle | ||
| -25.05.1915 illalla syttyi Helsingin Etelä-satamassa suuri tavaramakasiini tuleen, josta tuli tarttui myös vieressä olevaan lähtövalmiiseen (matkustajat ja lasti laivassa) Bore II:een, joka tuhoutui tulipalossa ja upposi satama-altaaseen, 10 kuolonuhria. | ||
| -1915 kesäkuussa nostettiin pinnalle ja siirrettiin Hietalahden telakalle mahdollista korjausta varten, myytiin 16.10 huutokaupalla kokonaishintaan 250000mk:lla Viipuriin merikapteeni J.W.Paulin:lle, joka myi sen marraskuun puolessa välissä Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiölle (FÅA). | ||
| -1916 helmikuussa pakkomyynti Venäjän valtiolle, joka korjasi laivan saattajaksi ja kuljetusalukseksi, nimeksi Jastreb | ||
| -1917 oli mukana Lokakuun vallankumouksessa Nevajoella Pietarissa mm. risteilijä Auroran kanssa | ||
| -1923 siirrettiin Mustalle merelle Mustan- ja Asovanmeren laivayhtiöön, nimeksi 16. Oktjabrja (16. lokakuuta) | ||
| -1930 siirrettiin Pohjoiselle Jäämerelle eri tehtäviin, missä se ajoi samana vuonna syyskuussa karille ja upposi. Seuraavana kesänä nostettiin, kunnostettiin ja pantiin liikenteeseen. | ||
| -siirrettiin II maailmansodan aattona Neuvostoliiton Pohjoisen laivaston Vienanmeren sotalaivastoon, osallistui II maailmansotaan miinanlaskijana, nimenä N:o 49 | ||
| -1941 marraskuussa saksalaiset upottivat pommittamalla, nostettiin ja korjattiin1944 | ||
| -1944 palveli sodan jälkeen pelastuspalvelun esikuntalaivana, nimeksi takaisin Jastreb. | ||
| -sodan jälkeen siviiliin ja toimi mm. atomijäänmurtaja Leninin apualuksena vuodesta 1960 | ||
| -1963 romutettiin Murmanskissa | ||
 |
 |
 |
 |
|||||
| s/s Bore II, ÅSH | Bore II
aikataulukortti, leima 1909, H.Sjöströmin arkisto |
Bore II Turun
Otkantissa, Veikko Niskalan postikortti |
s/s Bore II
lippukortti, Johan Snellman kokoelmat |
|||||
 |
 |
 |
 |
|||||
| Bore II, osakortti,
kulkenut 1901, Johan Snellman kokoelmat |
Bore II jäissä, Naantalin Museon arkisto |
Haveri Helsingissä kesäkuussa 1915, SLPA |
Haveri Helsingissä kesäkuussa 1915, SLPA |
|||||
 |
 |
 |
 |
|||||
| Koeajomatka suurelle yleisölle, ÅU 16.09.1900 |
I matkan ilmoitus, ÅU 17.09.1900 |
ÅU 02.01.1901 | ÅU 21.05.1901 | |||||
 |
 |
|||||||
| Aikataulu 1909 | ÅU 27.04.1910 | |||||||