BORE II (2) Ulkomaanliikenne

Nimihistoria: Bore II, Petrodvoretz, Petrodvorets

s/s Bore II, taiteilija Håkan Sjöström, Turku

-rakennettu 1938 Ab Chrichton-Vulcan Oy, Turku, - omistaja Bore, Turku, - laivan piti valmistua kuljettamaan Helsingin olympialaisten matkustajia 1940, joita ei pidetty sodan vuoksi.

-77,50 x 12,15 x 4,87 m, - 1965 brt, 984 nrt, 250 dwt, - 2500 hv, 15 s, - 239 matkustajaa, joista 184 hyteissä

-valmistui joulukuussa 1938, oli mm. ensimmäinen suomalainen laiva jossa oli henkilöhissi. Aloitti liikenteen Turku - Tukholma tammikuussa 1939

-Talvisodan sytyttyä jäi makaamaan Turkuun syyskuussa 1939 öljypulan vuoksi. Ehti ajaa vain 67 matkaa.

-siirrettiin toukokuussa 1944 makaamaan Ruotsiin.

-1944 marraskuussa tuli takaisin Turkuun ja lähti joulukuussa kohti Leningradia luovutettavaksi sotakorvauksena Neuvostoliittoon

-1945 tammikuussa Neuvostoliitto otti aluksen vastaan ja se sai nimen Petrodvoretz

-1947 peruskorjattiin Rostockissa ja siirrettiin Mustan Meren matkustajaliikenteeseen

-1958 dieselöitiin Ruotsin Trollhättanissa ja siirrettiin Pohjoisen Jäämeren liikenteeseen, nimeksi 1967 Petrodvorets

-1973 romutettiin Murmanskissa

-Alla on myös kaksi kuvaa upeasta hopeisesta Bore II:n pienoismallista. Sen on valmistanut turkulaisen kultaseppäliike Petterssonin kultaseppämestari Ragnar Kevätlahti (ent. Wårvik). Pienoismalli on valmistettu Bore II:n valmistumisen yhteydessä. Se on edelleen turvallisesti von Rettig suvun (Boren omistajasuku) hallussa Helsingissä.

Bore II vesillelasku, ©Kamera-Aitta		Bore II vesillelasku, Per Gustavssonin arkisto		Per Gustavssonin arkisto		Osapostikortti, omat kokoelmat
						Intarsia I luokan tupakka- salongin seinässä, suunnittelijana taiteilija Gunnar Forsström, valmistaja Bomannin puusepäntehdas Turusta.
Hopeinen Bore II:n pienois- malli		Hopeinen Bore II tekijöineen		Kuva Tuukka Laakson arkisto