BORE (2), BORE I, HEBE (3) Ulkomaanliikenne

Nimihistoria: Bore, Bore I, Gryf, Hebe, Bore I

s/s Bore I (ex. Bore), taiteilija Håkan Sjöström, Turku

-rakennettu 1898 (luovutettiin 22.01.1898) A/S Helsingörs Jernskibs & Maskinbyggeri, Tanska, -omistaja Bore, Turku, - varustamon ensimmäinen alus, joka oli tehty priima teräksestä ja oli kokonaan valaistu sähköllä

-58,19 x 8,99 x uutena 4,24, myöhemmin 4,70 m, -820 brt, 396 nrt, 250 dwt, -1000 hv (max 1300), 12 s (max 14), - 86 hyttipaikkaa uutena

-29.01.1898 aloitti Turku - M:hamina - Tukholma linjalla

-vuoden 1899 viimeisenä iltana ajoi Alskärsgrundet-karille Tukholman saaristossa Kapellskärin kohdalla, jossa upposi seuraavana päivänä 12 sylen syvyyteen. Kaikki 46 matkustajaa ja 28 hengen miehistö pelastui.

-vuoden jälkeen keväällä 1901 nostettiin pinnalle, Bore osti hylyn vakuutusyhtiöltä ja laiva korjattiin Tanskassa Aktiebolaget Burmeister&Wains telakalla Kööpenhaminassa.

-14.12.1901 taas liikenteessä, nyt nimellä Bore I.

-makasi talven 1904/05 Turussa. Bore II oli yksin talviliikenteessä.

-keväällä 1906 siinä oli matkustajana Nauvosta Tukholmaan herra I.F.Petrov, oikealta nimeltään V.I.Lenin

-1910 kesän oli telakalla Turussa, jossa laivan sisäosat uudistettiin täysin

-26.06.1911 matkalla Tukholmasta Helsinkiin karille Nauvon eteläpuolella Rockelholman vieressä. Korjattiin ja uudisrakennettiin Hietalahden telakalla Helsingissä. Rakennettiin mm. uusi komentosilta entisen yläpuolelle, matkustajahyttejä ja uusi ruokasali.

-1913 vuoden lopussa pitkään Turussa telakalla, jolloin mm. sisustusta uusittiin. Telakan jälkeen ensimmäisellä matkalla tammikuun alussa 1914 ajoi pahasti karille Sottungan Falkarnan luona.

-15.08.1914 pakkovuokrattiin Venäjän laivastolle 15000 mk:n kuukausivuokralla kuljetustehtäviin linjalle Helsinki - Tallinna - Kronstad - Pietari

-23.01.1915 palautettiin Borelle, joka siirsi sen välittömästi ylösmakaamaan Finnbodan telakalle Tukholmaan. Laiva pidettiin kunnossa maalaamalla ja korjaamalla paikkoja.

-1916 lokakuussa pakkomyytiin Venäjän valtiolle, hinta 690748 mk, laitettiin samalle aikaisemmin ajetulle Helsinki - Pietari linjalle, nimeksi Gryf

-13.04.1918 paloi ja tuhoutui Hangon Länsi-satamassa, syyskuussa Suomen valtio aloitti pelastustyöt, lokakuussa se myytiin Ab Crichton & Vulcan Oy:n telakalle Turkuun, jonne se hinattiin joulukuussa.

-1919 myytiin helsinkiläiselle SHO-FÅA:lle, joka korjausten jälkeen 1921 antoi sille nimeksi Hebe ja laitoi sen tutulle Turku - M:hamina - Tukholma linjalle elokuun 9. päivä von Döbelnin tilalle

-1926 joulukuussa myytiin Bore:lle, korjausten (mm. sisustuksen uusintaa ja taas uusi komentosilta) jälkeen nimeksi Bore I, 14.02.1927 linja pysyi samana

-1929-34 kesälaivana Hki - Hanko - Sto linjalla

-helmikuussa 1940 talvisodassa joutui neuvostoliittolaisten ilmahyökkäyksen kohteeksi lähellä Houtskaria

-oli sodan ajan pääasiassa Tku - Sto linjalla, kuljetti myös sotalapsia Ruotsiin.

-rauhanteosta syyskuussa 1944 - 01.01.1945 seisoi laiturissa odottamassa mahdollista Neuvostoliiton armeijan käyttöä.

-1945 oli alkuvuoden toukokuuhun Valvontakomission käytössä asuntolaivana Helsingissä, jonka jälkeen pääasiassa Tku - Sto linjalla perusteellisen korjauksen jälkeen.

-1949 syksyllä taas telakalla uudistettavana

-06.04.1950 matkalla Turusta Tukholmaan karille Ahvenanmaan Ledsundissa Storgrundetin matalikolla. irroitettiin karilta seuraavana päivänä ja palasi liikenteeseen korjausten jälkeen 06.05.

-1953 kesällä myös M:hamina - Tukholma reitillä ja syksyllä risteilyjä Turusta Visbyyn ja Kööpenhaminaan.

-23.09.1961 viimeisen kerran Kööpenhaminasta Turkuun, jonka jälkeen se myytiin Saksaan Lyypekkiin telakalle Rudolf Harmstorf Wasserbau und Travewerft G.m.b.H romutettavaksi, jonne se lähti osittain riisuttuna ja korsteenimerkit ylimaalattuina Turusta 03.10.1961 saksalaisen hinaaja Steinin hinaamana.

ÅU 10.04.1898		s/s Bore, vanha oma postikortti		s/s Bore Turunmaan saaris- tossa, Houtskärs Landskaps- arkiv/C-G.Öhman		s/s Bore värikortilla omista kokoelmista
s/s Bore lippukortti, Johan Snellman arkisto		s/s Bore nousee pinnalle 1901 vanhassa valokuvassa		s/s Bore pinnalle nostettuna 1901 vanhassa valokuvassa		s/s Bore telakalla 1901, Johan Snellman arkisto
s/s Bore katastrofipostia. Nostettu hylystä 1900. Johan Snellmanin arkisto
s/s Bore I, Markku Kääntä kokoelmat		Bore I Maarianhaminassa, postikortti kulkenut 1911, Johan Snellmanin arkisto		s/s Bore I, vanhassa kuvassa		s/s Bore I kortilla, leima 1911, Veikko Niskalan kokoelmat
s/s Bore I lippukortti, Johan Snellman arkisto		Bore I karilla Nauvossa 1911, Johan Snellmanin arkisto		Bore I:n utöläiset merimiehet potretissa Tukholmassa, Rune Mattssonin arkisto
s/s Gryf uponneena Hangon satamasa 1918		s/s Gryf uponneena Hangon satamassa 1918
s/s Hebe, Rafael Olinin kokoelmat		s/s Hebe, M.Blombergin kokoelmat		s/s Hebe, vanha valokuva, Veikko Niskalan kokoelmat
s/s Bore I, Erkki Tyynmaan kokoelmat		s/s Bore I, M.Blombergin kokoelmat		Matruusi Birger Jansen Bore I kannella 1961, Kai Ekbom arkisto		Karilla Ledsundissa 06.04.1950 Per Gustavssonin arkisto
						Turussa Boren puistossa on Turun talvimerenkulun muistoksi 1961 pystytetty veistos "Jäinen meri", jonka on luonut kuvanveistäjä Raimo Utriainen. Patsaan sokkelissa on nimi s/s Bore, koska se varsinaisesti
s/s Bore I kansikartta, Erkki Tyynmaan kokoelmat						avasi ympärivuotisen liikenteen Turkuun.
Neitsytmatkan ilmoitus, ÅU 24.01.1898		Ylimääräinen huviristeily Airistolle. Osallistui n. 300 matkustajaa. ÅU 5.4.1898		Talviaikataulu, 10.12.1898		I matka uudella nimellä, ÅU 14.12.1901
ÅU 22.04.1903		Aikataulu 1908		Aikataulu 1909		ÅU 29.04.1910
TS 11.08.1921		TS 12.01.1923		Uusi Aura 1929 Kai Ekbomin arkisto		Uusi Aura 1937 Kai Ekbomin arkisto
ÅU 1954 Kai Ekbomin arkisto