|
|
| Nimihistoria: Murtaja |
 |
| s/s Murtaja Turussa 1850, Reinbergin
lito, osakortti omasta kokoelmasta |
| |
| -rakennettu 1840 Åbo Gamla Skeppsvarv:lla, rikattiin
kaljaasiksi ja purjehti höyrykoneen asennukseen Motala
Verkstad, Norrköping, Ruotsissa, - rakennuttaja
Transport Ångfartygs Bolaget, Turku. Valmistuessaan
Suomen suurin höyrylaiva. Siitä tuli onnekas ja
halpakäyttöinen laiva koko elinajakseen. |
| -147 x 24 x 5-6 jalkaa, - 2 x 35 hv, 5-6 s, |
| -matkustaja-rahtisiipiratasalus, joka ajoi
ensimmäisenä varsinaisena ajovuotenaan 1841 mm. 5
kertaa Turusta Pietariin ja kerran syksyllä Tukholmaan.
Pietarin matkoillaan se oli yöt ankkurissa ja pysähtyi
Tammisaaressa, Loviisassa ja Koivistolla. Edestakainen
matka kesti 5-6 solmun vauhdilla 2 viikkoa. |
| -uutena 100 matkustajapaikkaa lastin lisäksi. 1852
laajan peruskorjauksen Tukholmassa jälkeen 60
salonkimatkustajaa ja kaikkiaan 401 matkustajapaikkaa,
jos ei ollut lastia |
| -1846 vuoden viimeisellä matkalla Pietarissa jäi
kiinni tarkastuksessa kielletystä lastista, joka oli
kätketty konehuoneeseen. Varustamon maksettua suuret
sakot, Murtaja pääsi talven viettoon Turkuun. |
| -1854-55 piilossa saaristossa Krimin sodan vuoksi |
| -1862 varustamon toiminta loppui, W.Chrichton &
Co osti huutokaupassa 18.06.1862 Murtajan 2050 ruplalla,
poisti koneen, otti talteen kaikki metalliosat ja
hajoitti rungon. |
| |
