| ÖRNSKÖLD |
Ulkomaanliikenne |
|
| Nimihistoria: Örnsköld |
 |
| s/s Örnsköld, aikataulu ÅU
05.06.1856 |
| |
| -rakennettu 1839 Karlskronavarvet, Karlskrona,
Ruotsi, - kone Samuel Owens Verkstad, Tukholma, -
tammesta ja hongasta rakennettu siipirataslaiva,
vesilinja vahvistettu kuparilevyillä, - tilaaja
Norrländska Ångfartygsbolaget, Tukholma |
| -35,73 x 5,74 x 2,5 m, - 80 hv, - 360 matkustajaa, 48
petipaikkaa kannen alla |
| -1839-55 ajoi Ruotsin itärannikolla Tukholmasta
välisatamineen Haaparantaan (Salmis) ja kävi myös
Vaasassa alkaen 1848 |
| -14.07.1851 vaurioitui pahasti tulipalossa matkalla
Umeåsta Vaasaan, korjattiin |
| -s/s Storfurstenin poistuttua Tku - Sto linjalta
1856, ruotsalainen Norrländska Ångfartygsbolaget
laittoi Örnsköldin tälle linjalle, josta se vielä
samana vuotena 1856 ostettiin Turkuun hintaan 50000
riikintaalaria. Ostajana samat liikemiehet, jotka
omistivat Åbo nya Ångfartygsbolagetin. |
| -kulki linjoja Turusta Tukholmaan, Pietariin
Helsingin ja Viipurin kautta sekä Pohjanlahdelle mm.
Vaasaan |
| -törmäsi 1858 kilpailijansa Fultonin kanssa
Helsingin satamassa |
| -1859 myytiin Poriin H.I.Oldenburg & Co:lle,
uudistettiin telakalla Tukholmassa |
| -28.06.1860 aloitti liikenteen Raippaluodosta Helsingin
kautta Pietariin |
| -saman kesän heinäkuun 17.1860 ajoi pahasti karille
Kotkan lähistöllä Ruotsinsalmessa ja jäi hylyksi, Oli
vakuutettu Saksassa 20000 Hampurin markasta. |
| -2010 marraskuussa pahoin vaurioitunut hylky löytyi
kaapelitöiden yhteydessä Kotkan ja Haminan sataman
puolestavälistä Kuuttinki-saaren itäpuolelta |
| |
