| P.THORVÖST, MARIEHAMN (2) | Ulkomaanliikenne |
|
||
| Nimihistoria: Transit No 1, P.Thorvöst, Mariehamn | ||
|
||
| s/s Mariehamn sivuuttaa Otkanttia sumussa, taiteilija Håkan Sjöström, Turku | ||
| -rakennettu 1855 Motala Werkstads Bolag, Motala, Ruotsi, - tilaaja Svenska Kanal Transito-Ångfarten England-Ryssland | ||
| -31,27 x 6,68 x 2,6 m, - 309 brt, 122 nrt, - 40 hv | ||
| -rakennettiin kolmen muun sisaraluksensa kanssa kuljettamaan matkustajia ja lastia Englannin ja Venäjän välille Götan kanavan kautta, siis ohi Tanskan tullien Öresundissa. | ||
| -tanskalaisten lopetettua läpikulkuliikenteen tullauksen, meni varustamo konkurssiin 1857 ja laiva siirtyi Ångfartgsbolaget Union:lle ja linjaksi tuli Tukholma - Kööpenhamina - Sölvesborg (Ruotsin länsirannikolla) monine välisatamineen | ||
| -1859 mm. pidennettiin 5,5 m ja 1869 rakennettiin uudelleen mm. kunnon matkustajatilat yläkannelle | ||
| -13.05.1911 monen omistajan- ja linjanvaihdon jälkeen tukholmalainen SVEA myi sen Turkuun, ostajana kapteeni H.Velin, joka myi sen heti edelleen Ångfartygs Ab Transito:lle Turkuun. Nimeksi tuli P.Thorvöst. | ||
| -laivaan tehtiin mittavia uudistuksia Crichtonin telakalla. Mm. yläkansi katettiin ja sinne rakennettiin tilava matkustajasalonki. Laivaan rakennettiin myös II luokan hyttejä 12 hengelle. Remontin jälkeen se aloitti ajamaan Vaasa - Tukholma linjalla. | ||
| -1913 se ajoi Turku - Pietari linjalla, edestakainen matka viikossa ja keväällä 1914 Turku - Hanko - Helsinki linjaa, kunnes toukokuussa Bore vuokrasi sen Helsinki - Pietarsaari linjalle Pehr Brahen kanssa monine välisatamineen. | ||
| -1914 sodan sytyttyä elokuun alussa Ruotsin liikenne siirtyi Raumalle ja P.Thorvöst ryhtyi hoitamaan syöttöliikennettä Turusta Raumalle. | ||
| -sodan aikana se ajoi pääasiassa Turku - Rauma linjaa, joka ulottui välillä Ruotsin Gävleen saakka ja jonkun aikaa Vaasa - Umeå väliä. | ||
| -huhtikuussa 1918 se aloitti Turku - Tukholma linjalla, jotka vuorot peruutettiin kesäkuun alussa, jolloin aloitti Turku - M:hamina reitillä. Heinäkuussa se aloitti ajamaan Turku - Lyypekki linjaa, jolla se kuljetti myös matkustajia. | ||
| -1919 kesäkuussa sai kaverikseen s/s Hallandin Turku - Lyypekki linjalle | ||
| -1923 myytiin Åbolands Ångfartygs Ab:lle Turku - M:hamina linjalle, nimeksi 15.01.1924 Mariehamn | ||
| -1924 keväällä, matkustajatilojen perusteellisen parantamisen jälkeen, se aloitti ajamisen ns. pohjoisella linjalla 2 x viikossa ja syksyllä kerran Turku - M:hamina -Tukholma ja kerran Turku - M:hamina viikossa | ||
| -matkustajia riitti, joten ajokaveriksi tuli 1928 Tukholman linjalle s/s Express. Nyt ajettiin Turusta viikottain 3 x Tukholmaan ja kerran M:haminaan | ||
| -20.03.1930 julkisessa varustamon konkurssihuutokaupassa huutokaupassa omistajaksi John Lagström Turusta (Ångfartygs Ab Mariehamn), mutta reitit pysyivät samana | ||
| -1936 yhtiö alkaa myydä menestyksellisiä pakettimatkoja | ||
| -1937 s/s Per Brahe tulee Mariehamnin tilalle, joka myytiin 02.09.1937 700 punnalla romutettavaksi Liettuaan | ||
 |
 |
|||||
| s/s Transit No 1 ennen
1869, © Fakta om fartyg |
s/s P.Thorvöst
Turussa, Martti Myllylän arkisto |
|||||
 |
 |
 |
||||
| s/s Mariehamn,
osakortti, leima Stockholm 1933, Naantalin Museon arkisto |
s/s Mariehamn Turussa
1930- luvulla, osakuva TSA |
Mariehamn tulossa
Turkuun, Per Gustavssonin arkisto |
||||
 |
 |
 |
 |
|||
| ÅU 20.05.1913 | ÅU 28.04.1914 | ÅU 09.08.1914 | ÅU 01.09.1914 | |||
 |
 |
 |
 |
|||
| ÅU 06.06.1916 | UA 11.05.1918 | UA 28.06.1918 | UA 17.09.1918 | |||
 |
||||||
| TS 31.05.1919 | ||||||
 |
 |
 |
 |
|||
| Aikataulu 1926 | Aikataulu TS 1929, Kai Ekbomin arkisto |
ÅU 19.06.1930 Kai Ekbomin arkisto |
Aikataulu 1934, Kai Ekbomin arkisto |
|||
 |
 |
|||||
| HS 21.06.1936 | Aikataulu HS 1936, Kai Ekbomin arkisto |
|||||